س 1 أنا تخرجت من الثانوية العامة وحلمي أن أصبح طيار مع العلم إني تخرجي أدبي وليس علمي . فهل نسبتي السيئة تؤثر علي اذا درست الطيران ؟
ج1 : لا توجد هناك نسبة محددة لدراسة الطيران ولا حتى علمي أو أدبي المهم هي الشهادة الثانوية (أكاديمي ، تجاري ،..الخ) بنجاح فقط
س2 : هل استطيع أن أدرس واشتغل مدرب بنفس الوقت ؟ لأن أحوالي المادية متوسطة ؟
ج2: نعم بكل بساطة تقدر . تقدر تشتغل من بعد على حصولك على أي رخصة من الرخص الأساسية. الأفضل لك عزيزي أن توقع عقد عمل كمدرب من قبل أن تباشر بالدراسة مع الأكاديمية . يعني تضمن إنك رح تشتغل . والعقد يضمن فترة زمنية وأنت تشوف الفترة الي تريدها . يعني إذا اشتغلت مدرب مع الأكاديمية رح تكمل دراسة الرخص الباقي براتبك اذا كنت من المتميزين.
س 3 : أنا عمري 30 هل عمري عائق أن أدرس الطيران ؟
ج3 : لا طبعآ . الطيران لا يطلب عمر محدد . فدراسة الطيران (تخصص كابتن طيار) أقصى مدة الدراسة سنة ونصف أو سنتين بالكثير جدآ وتقدر تختصر المدة على حسب اجتهادك والتزامك بالحضور.
س 4 : أنا موظف وعندي التزام بالعمل . هل أستطيع أن أدرس الطيران بدون أن أحضر الكلاسات وعند الإختبارات أذهب لحضور الإختبار ؟ هل تنفع هذه الطريقة ؟
كل شيء ممكن، ولكن ثق ثقة تامة أنك سوف تتعب جداً خلال مراحل الطيران وخلال الاختبارات وكذلك بعد أن تبدأ بالعمل الفعلي،لأن الدراسة الارضية وخصوصاً إذا كانت مناهج ممتازة ويقوم عليها أختصاصييون ومدربون محترفون، سوف تفتح لك الباب لفهم كل شيء في عالم الطيران، وأرجو أن لا يفهم بأن قيادة الطائرة مثل قيادة العربة أو التعلم على برنامج كمبيوتري، لا . . . بل عندما تكون طيار يجب عليك الحصول على الحد الأدني من فهم عمل وطريقة تشغيل كل جهازفي الطائرة سواء كانت طائرة صغيرة أو كبيرة.
س 6 : أريد أن أعرف عن تكاليف دراسة الطيران؟
ج 6 : دراسة الطيران لا تعد بالدراسات الرخيصة . اسعار الدراسة تختلف سنة عن سنة والأغلب أنها في غلاء وقلما ترخص . أسعار الدراسة تختلف من طائرة لطائرة التي سوف تطير عليها فهناك طائرات كثيرة وكل طائرة لها سعر
معلومة : أسعار البترول الخاص بالطائرات الآن في إنخفاض غير طبيعي وهذا لصالحنا في الدراسة طبعآ وهي الان بحدود 10.500 دولار للـPPL.
س 7 : أناالبس نظارة طبية هل يعيق هذا على دراسة الطيران ؟
ج 7 : لا يهم النظارة أو بدون نظارة ولكن الي يهم أن يكون فحص نظرك 6/6 ومن أجل السكر فا الأفضل أن تستشير طبيب معتمد من الطيران المدني ونحن نوفر هذا مجانا ضمن حزمة الرسوم المذكورة.
س 8 : أريد أن أعرف ما هي الأمراض التي تعيق دراسة الطيران ؟
ج 8 : الأمراض هي : القلب .. السكري .. ضغط الدم .. عمى الألوان .. ضعف النظر الشديد .. الصرع .. تخثر الدم .. الربو
من أجل ضعف النظر يستحسن أن تفحص نظرك لأنه قد يكون نظرك ضعيف شوي ولكن تقدر تدرس طيران المهم لازم يكون النظر 6/6 سواء كان بنظارة أم بغير نظارة
تنبيه هام : يجب عليك مراجعة الطبيب في أي مرض كان إذا كنت جاد في دراسة الطيران
س9: هل أضمن وظيفة من بعد ما أتخرج من الأكاديمية ؟ مع العلم أني متخرج من أفضل الأكاديميات ؟
ج 9 : الأفضل أن تشتغل بشركة طيران صغيرة تقدر من خلالها أن تجمع ساعات طيران وخبرة أكثر لكي تتوظف بسهولة بالخطوط المشهورة
س 10: ما هو التايب ريتنج ؟ وأين أقدر أحصل عليه ؟ هل من الخطوط أم من الأكاديمية الي درست فيها أم من شركات اخرى ؟ (سؤال يكثر من الطلاب )
ج 10: هو بإختصار شديد عبارة عن شهادة اختصاص لأي طائرة درست عليها سابقا .
درست على الإيرباص 320 تاخذ عليها شهادة (تايب ريتنج ) وهكذا
رخص الطيران :
يجب عليك أولآ معرفة ما هي المنظمات للطيران المدني في العالم وإليك تلك المنظمات :
أ _ FAA = Federal Aviation Administration إدارة الطيران الفدرالي تابعة للأنظمةالامريكية
ب _ JAA = Joint Aviation Authorities
اتحاد سلطات الطيران – تابعة للأنظمة الأوربية
جـ _ CAA = Civil Aviation Authority
منظمة الطيران المدني
رخص الطيران التي تؤهلك للعمل طيار لدى الخطوط :
هناك مجموعة رخص أساسية للعمل كطيار بإحدى شركات الطيران وهي :
1- PRIVATE PILOT LICENSE
(PPl)
وهي رخصة الطيار الخاص . وهي تعتبر المفتاح
للرخص الباقية .
2_ COMMERCIAL PILOT LICENSE
(cpl)
وهي رخصة الطيار التجاري .. تأتي بعد الأولى
(ppl) .. وهي التي تستطيع من خلالها العمل لدى شركات الطيران
3_ INSTRUMENT RATING
(ir)
وهي رخصة العدادات
4 _ (Multi-engine)
وهي دورة على الطائرات ذات محركين
5_ single engine))
وهي دورة على الطائرات ذات محرك واحد . وطبعآ هذي الدورة رح تكون معاك من بعد ماتاخذ الرخصة
(ppl_cpl_ir)
أما الدورة ذات محركين فهي دورة مستقلة يجب عليك أن تاخذها وهي شرط من شروط قبولك بالخطوط الجوية كما ذكرنا سابقآ ..
هذي الرخص الخمسة يجب أن تكون بحوزتك عند تقديمك لأي خطوط كانت .. ويوجد رخصة أخرى الخطوط طيران تطلبلها مثل شركات الطيران الخليجية و هي :
6 _ Airline Transport Pilot’s License
(ATPL)
دورة طيـار خط جـــوي مدة دراستها تقريبآ 12 إسبوع وهذه الرخصة عبارة عن نظري وتطبيق عملي ولكي تكون حاصل على هذه الرخصة يجب عليك أن تكون أتممت 1500 ساعة طيران فعلي . طبعآ مافي أحد بياخذ 1500 ساعة طيران على حسابه الخاص لأنو غالي جدآ جدآ جدآ ولكن تقدر تاخذ النظري فقط ويسمىFrozen ATPL) )
أي مجمدة وغير مفعلة . وهذي الرخصة تبقى معاك ووقت تتوظف إن شاء الله بشركة طيارن وتطير 1500 ساعة طيران (التطبيق العملي) تصبح الرخصة مفعلة
7_ FLIGHT INSTRUCTOR RATING
دورة المدرب .. لكي تريد أن تصبح مدرب لا بد أن تكون حاصل على هذه الدورة
كيفية التاهيل والتدريب :
يبدآ المتدرب كمساعد طيار ويتم تأهيله ضمن برامج تدريبية شاملة ومكثفة ترتقي بمستوياته العلمية وإمكاناته وقدراته الفنية ، وتشمل تلك البرامج دورة في علوم الطيران الأساسية ، تأهيل الطيار على المحركات النفاثة ، الطيران التشبيهي ، تحديد الطائرة ونوعيتها التي سوف يطير عليها ، الدراسة الأرضية بجميع أنظمة الطائرة ، سلامة الطيران ، الجهاز التشبيه الثابت ، الجهاز التشبيهي المتحرك رحلات محلية بالجهاز التشبيهي المتحرك ، التدريب على الهبوط النظري ، رحلة على الطائرة بدون ركاب والتدريب على الإقلاع والهبوط ، بعدها يعين المتدرب كمساعد ثاني على أربعين رحلة ، ثم مساعد أول على ثمانين رحلة مع مدرب ، ومن ثم ألف ساعة طيران كمساعد على طائرة أكبر ، ثم على طائرة أكبر، بحيث لا يقل مجموع ساعات طيرانه عن (4000) ساعة
الشهادات الطبية
– شهاد طبية من النوع الأول :
MEDICAL CERTIFICATE FIRST CLASS
وتمنح بعد فحص دقيق وشامل لكل اعضاء الجسم ( حيث إنها المقبولة لدى شركات الطيران الدولية والمحلية وتجدد كل ستة أشهور )
2- شهاده طبية من النوع الثاني :
MEDICAL CERTIFICATE SECOND CLASS
وتمنح بعد فحص دقيق لبعض أعضاء الجسم ويتم تجديدها كل (12) شهور .
3- شهاده طبية من النوع الثالث
MEDICAL CERTIFICATE THIRD CLASS
وتمنح بعد فحص عادي للجسم وتطلب كبداية للمتقدم للحصول على أول رخصة
طيران ويتم تجديدها كل (24) شهرا